제품 설명:
SF-1D 유압 베어링 SF-1P를 기준으로 개발되었으며 오일 펌프 및 댐퍼의 모션 방식을 고려할 때 개발되었습니다. 해외 DP4와의 성과의 대체 및 유사점입니다. 특히 SF-1P의 동일한 사용을 다루는 것 외에도, 특히 SF-1D가 높은 측면 힘으로 자주 왕복 운동을한다. SF-1P를 SF-1D로 점차적으로 대체하는 경향이 있으며, 후자는 자동차, 모터 댐퍼, S 및 오일 펌프 등의 광범위한 응용 프로그램을 포함합니다.
SF-1D 유압 베어링 SF-1P를 기준으로 개발되었으며 오일 펌프 및 댐퍼의 모션 방식을 고려할 때 개발되었습니다. 해외 DP4와의 성과의 대체 및 유사점입니다. 특히 SF-1P의 동일한 사용을 다루는 것 외에도, 특히 SF-1D가 높은 측면 힘으로 자주 왕복 운동을한다. SF-1P를 SF-1D로 점차적으로 대체하는 경향이 있으며, 후자는 자동차, 모터 댐퍼, S 및 오일 펌프 등의 광범위한 응용 프로그램을 포함합니다.
맥스. 짐 | 공전 | 250n/mm² |
매우 낮은 속도 | 140n/mm² | |
회전 진동 | 60n/mm² | |
Max.pv (드라이 러닝) | 단기 운영 | 3.6n/mm² • m/s |
연속 작동 | 1.8n/mm² • m/s | |
온도. 한계 | -195 ℃ ~ 280 ℃ | |
마찰 계수 | 0.05 ~ 0.20μ | |
맥스. 속도 | 드라이 러닝 | 2m/s |
유체 역학적 작동 | > 2m/s | |
열전도율 | 42 W (m • k) -1 | |
열 팽창 계수 | 11 × 10 - ⁶ • k -1 |
특징
- 개발 기반 : 오일 펌프 및 댐퍼의 움직임을 고려하여 SF -1p에서 개발되었습니다.
- 성능 동등성 : 비슷한 성능을 가진 외국 DP4를 대체합니다.
- 모션 적합성 : 높은 측면 힘으로 자주 왕복 운동에 이상적입니다.
응용 프로그램
- 자동차 산업 : 자동차에서 널리 사용됩니다.
- 모터 - 관련 : 모터 댐퍼에 적용됩니다.
- 펌프 시스템 : 오일 펌프에서 사용.
그만큼 SF-1D 부식성 산업용 유압식 오릴리스 베어링 극한 환경을 위해 설계되어 있습니다 높은 부하 용량, 마찰 작업이 낮고 오래 지속되는 내구성 . 설계 중장비, 건설 장비 및 유압 시스템 ,이 베어링은 일정한 윤활이 필요하지 않아 유지 보수 비용과 다운 타임이 줄어 듭니다.
✅ 주요 기능 :
매개 변수 | 사양 |
---|---|
재료 | 항 경관 코팅을 통한 고강도 합금 |
로드 용량 | 최대 50,000 psi |
마찰 계수 | <0.05 (초저 마찰) |
작동 온도. | -40 ° C ~ 200 ° C (-40 ° F ~ 392 ° F) |
수명 | 정상 하중에서 50,000 시간 |
그만큼 SF-1D 유압식 오리 링 베어링 널리 사용됩니다.
전통적인 유압 베어링과 달리 SF-1D Oilless 베어링 제공 :
Q :이 베어링은 고압 유압 시스템을 처리 할 수 있습니까?
A : 그렇습니다 SF-1D 유압식 오리 링 베어링 설계되었습니다 고 부하 산업 응용 분야 , 최대 50,000 psi를 지원합니다.
Q :이 베어링은 해양 환경에 적합합니까?
A : 물론! 그것은 부식 방지 코팅 이상적입니다 바닷물 및 높은 구후 조건 - 해양 장비를위한 최고의 유압 베어링 .
Q : Oilless 디자인은 성능을 어떻게 향상 시키는가?
A : 윤활 요구를 제거함으로써 오염 위험과 유지 보수 비용이 줄어들면서 매끄럽고 저속 충전 작업 .
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