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모조리 SF-TEX 직조 섬유 자기 윤활 부싱, 직물 포장 일반 베어링

SF-TEX 직조 섬유 자기 윤활 부싱, 직물 포장 일반 베어링

제품 설명:

PTFE 섬유 직물이 포함된 강철. 이 신소재는 금속 뒷면에 PTFE 섬유 직물 오버레이를 사용하며, 직물은 기존 3층 부시에 비해 하중 용량이 매우 높고 작동 수명이 훨씬 깁니다. 금속은 탄소강(SF-TEX), 스테인리스강(SF-TEX3), 청동(SF-TEXB) 등이 될 수 있습니다. 회전 및 진동 운동에 적합하고, 재윤활 간격이 길어 유지 관리 요구 사항이 낮고, 마모가 적으며, 모서리 하중에 대한 민감도가 낮고, 물 흡수가 없어 팽창이 없으며, 감쇠 거동이 양호하고, 충격 하중에 대한 저항력이 우수합니다. 높은 부하와 낮은 속도에서 훨씬 더 긴 서비스 수명.

제품 설명

최대. 부하 정적 250N/mm²
매우 느린 속도 140N/mm²
회전 진동 60N/mm²
Max.PV(공회전) 단기 운영 3.6N/mm²·m/s
연속운전 1.8N/mm²·m/s
온도 한도 -195℃~280℃
마찰계수 0.05~0.20μ
최대. 속도 공회전 2m/s
유체역학적 작동 >2m/s
열전도율 42W(m·k)-1
열팽창 계수 11×10-⁶•K-1

제품 소개

SF-텍스

SF-텍스 Woven Fiber Self-lubricating Bushing, PTFE Aramid Fabric Lined Plain Bearing for Heavy Load & High Temperature Swing Joints

우븐 PTFE 아라미드 라이닝 고하중 스윙조인트 고온 의무 도면 기반 공급
200 N/mm² 동적
170 °C 연속
0.05-0.15 마찰 범위
제품개요

SF-TEX 부싱은 직조 PTFE와 아라미드 직물 라이닝이 금속 지지대에 결합된 자가 윤활 플레인 베어링으로, 높은 정하중과 높은 온도 및 낮은 슬라이딩 속도를 결합한 스윙 조인트용으로 개발되었습니다. 기존의 PTFE 필름 라이닝이 높은 접촉 압력으로 인해 얇아지는 반면, 직조 직물 구조는 맞물린 섬유 다발 전체에 부하를 분산시키고 직조 내에 윤활제 저장고를 유지합니다. 아라미드 구성 요소는 라이닝의 압축 강도와 열 저항을 높여 베어링이 최대 200N/mm²의 동적 하중과 최대 170°C의 연속 작동 온도를 유지합니다. 패브릭 라이닝은 베어링이 완전히 회전하지 않는 진동 및 스윙 동작에 적합합니다. 부싱은 내경, 외경, 벽 두께, 길이, 모따기 및 윤활 규정을 위해 도면에 따라 생산되며 배치별로 라이닝 접착력 및 치수 기록이 제공됩니다.

W1 PTFE 섬유 구성 요소 낮은 마찰과 공회전 성능을 제공합니다. 슬라이딩 면에 노출된 섬유는 결합 표면으로 전달되어 전사 필름을 형성합니다.
W2 아라미드 섬유 구성 요소 압축강도와 내열성을 높였습니다. 일반 PTFE 필름 라이닝을 얇게 만드는 접촉 압력을 전달합니다.
W3 연동 직조 구조 연속 필름이 아닌 섬유 다발 전체에 부하를 분산시킵니다. 진동 운동 중에 직조 내에 윤활유를 유지합니다.
W4 금속 백킹 및 본드 금속 쉘은 구조적 강성과 압입 안정성을 제공합니다. 직물은 제어된 접착층을 통해 뒷면에 접착됩니다.
핵심 장점
우븐 패브릭 구조로 높은 접촉 압력에서도 라이닝을 유지합니다. 아라미드 함량으로 압축강도 및 내열성 향상 공회전 기능으로 스윙 조인트 어셈블리에서 그리스를 제거합니다. 완전회전이 일어나지 않는 요동운동에 적합 스윙 동작 각도 범위 전반에 걸쳐 안정적인 마찰 배치 접착 기록은 조립 품질 관리를 지원합니다.
제품특성
안감: 직조 PTFE 및 아라미드 직물, 접착 마찰계수: 0.05~0.15 동적 부하 용량: 최대 200 N/mm² 연속 작동 온도: 최대 170°C 모션 적합성: 진동 및 스윙 모션 내경 공차: 크기 등급별 ISO H7 ~ H8
응용 시나리오
중장비 스윙 조인트 굴삭기 붐 피벗, 로더 연결 핀, 하중이 높고 모션이 진동하는 크레인 관절 지점.
고온 조인트 지속적인 온도가 표준 PTFE 라이닝 한계를 초과하는 열간 성형 장비, 가마 자동차 연결 장치 및 용광로 도어 피벗.
철강 및 야금 공장 압연기 가이드, 레이들 피벗 부싱, 컨베이어 스윙 포인트는 복사열과 무거운 하중에 노출됩니다.
해양 및 해양 크레인 유지 보수 접근이 제한되고 하중이 집중되는 데크 크레인 힌지 및 계류 시스템 피벗 조인트.
공급 및 맞춤화 부싱은 내경, 외경, 벽 두께, 길이, 모따기 및 윤활 규정을 위해 도면에 따라 생산됩니다. 생산 배치는 라이닝 구성 기록과 함께 보어 공차, 벽 두께 변화, 라이닝 접착력을 다루는 치수 검사 기록으로 지원됩니다. 라이닝 등급과 벽 두께가 적용 분야에 일치하도록 스윙 각도, 접촉 압력 및 온도를 선택하여 제공해야 합니다. 프로토타입 수량과 대량 주문이 모두 허용됩니다.
ID: 10-300mm 안감: PTFE 및 아라미드 직물 홈 또는 구멍: 선택 사항 서류: 요청 시
자주 묻는 질문

일반 PTFE 필름 라이닝은 높은 접촉 압력에서 얇아지고 압출됩니다. 직조된 PTFE 아라미드 직물은 서로 맞물린 섬유 다발 전체에 하중을 분산시키므로 라이닝은 높은 하중에서도 두께를 유지하고 직물 내에 윤활유 저장소를 유지합니다.

패브릭 라이닝은 동일한 표면적이 연속적으로 이동되지 않는 곳에서 가장 잘 작동합니다. 진동하는 스윙 동작에서 하중은 제한된 호에 걸쳐 분산되고 직조는 접촉 영역에 윤활유를 유지합니다. 연속 회전의 경우 일반적으로 PTFE 필름 라이닝 변형이 더 적합합니다.

연속 작동 온도는 170°C에 도달합니다. 이 수준 이상으로 짧은 이동은 라이닝 수명을 단축시키므로 선택 시 검토해야 합니다. 인접한 뜨거운 표면의 복사열은 주변 온도와 별도로 고려해야 합니다.

권장 샤프트 경도는 300~600HV, 표면 거칠기 Ra는 0.2~0.4마이크로미터입니다. 라이닝이 하중을 결합 표면에 직접 전달하기 때문에 일반적으로 정격 동적 하중 200N/mm²에서는 경화 및 연마된 샤프트가 필요합니다.

직조 직물이 닳아서 뒷면이나 접착층이 보이거나, 반경방향 여유 공간이 조립 한계를 초과하거나, 마찰 및 작동 소음이 눈에 띄게 증가하는 경우 교체하십시오. 스윙 조인트는 호 전체에 걸쳐 고르지 않게 마모되므로 전체 보어보다는 부하가 걸린 부분을 검사하십시오.

SF-TEX PTFE 아라미드 짠 라이닝 중하중 스윙조인트 200N/mm² 동적 도면 기반 공급
Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd.
Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. 예 중국 SF-TEX 직조 섬유 자기 윤활 부싱, 직물 포장 일반 베어링 공급자 그리고 모조리 SF-TEX 직조 섬유 자기 윤활 부싱, 직물 포장 일반 베어링 회사, 당사는 원심 주조, 연속 주조, 금형 주조 등의 공정을 사용하여 다양한 자체 윤활 구리 합금 제품을 전문적으로 제조합니다. 주요 제품으로는 황동, 알루미늄 청동, 주석 청동 등이 있으며, 국가 표준 등급에 따라 생산됩니다. 이를 바탕으로 다양한 솔리드 인레이 자체 윤활 베어링 제품을 가공하고 생산합니다. 또한, 우리는 소결 기술을 사용하여 바이메탈 제품과 다양한 유형의 제품을 생산합니다. 회사는 설립 이후 약 10년 동안 다양한 새로운 자체 윤활 베어링의 연구 개발 및 생산에 주력해 왔습니다.

회사는 제품 생산 과정에서 항상 독립적인 주조 및 원자재 생산을 고집하여 원산지부터 제품 품질을 보장합니다. 주조 공정은 처음부터 끝까지 모니터링되며, 완제품은 용광로에 들어가기 전, 용광로 안, 용광로 후에 분광기로 세 번씩 테스트를 거쳐 제품의 재료 구성을 확인합니다. 회사는 정기적으로 국가 시험 기관에 자사 제품의 재료 구성 및 기계적 특성을 시험하도록 위탁하고 있으며, 필요한 고객에게 권위 있는 시험 보고서를 제공할 수 있습니다. 회사는 소재부터 완제품 가공까지 일체화된 생산을 실시하고 있으며, 첨단 CNC 공작기계, CNC 선반, 가공센터 등 80여 개의 주요 장비를 보유하고 있습니다. 강력한 생산 능력 덕분에 고객을 위해 최대한 빨리 재료 생산을 조직할 수 있어 생산 주기가 단축됩니다.
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    쌍누오는 2014년에 설립되었으며 10년의 업계 경험을 보유하고 있습니다.

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